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    铁路运输线上的坚守者

    作者: 王长柳 来源: www.biqu5.com 时间: 2020-02-10 阅读: 在线投稿

      进入腊月,大包小裹的外地人陆续返乡,那就是人类的一场大迁徙。你看那夕阳映照下的火车站上亲人相拥,你听那除夕夜酒桌上碰杯声叮当作响,在这歌舞升平的背后,你曾想到过,有多少铁路人在午夜钟声敲响之际还坚守在自己的岗位上,默默地为无数归来者保驾护航;有多少铁路人抛下了父母、妻儿,去为希望的列车照亮回家的路。正是由于他们默默的坚守,才换来了中华民族一个愉快祥和的节日。

      鼠年春节前,央视播出的一对铁路情侣站台求婚的视频,看完后让无数人泪奔。火车司机郝康和列车乘务员雷洁两人同在铁路工作,由于平时聚少离多,常常透过火车的小窗口给恋人送去深情的一瞥,无奈,小伙子只好把求婚地点选在了姑娘值乘的中途站。两人在站台上只有短短1分52秒的幽会,还没等小伙子那句“嫁给我”的话说出口,客车就启动了,只有默默地用“两情若是久长时,又岂在朝朝暮暮”来宽慰自己;姑娘虽然接受了小伙子求婚的礼物,可一直为没有时间表达芳心而遗憾,只好回到车厢偷偷地看着戒指抹眼泪。

      其实,在万里铁路运输线上,每时每刻都在发生着“一家不圆万家圆”的故事。去年春晚小品《站台》,列车长和站台警察老公不到三分钟的团聚,感动得多少人湿润了眼眶。多少年来,社会上很多人在为铁路“一票难求”发声谴责,在为亲人新春难得团聚而抱怨。从社会的角度看铁路,不满甚至是咒骂都在情理之中。可千万不要忘记,为了无数家人的团聚,许多铁路人除夕夜却是两地分离,牛郎织女般遥遥天地苦相望。

      其实,铁路人也有七情六欲,他们多么渴望亲手为家人做上一桌飘香的年夜饭,多么希望亲手点燃子时接神的鞭炮,多么期盼家人簇拥在一起看春晚。可使命如天,责任重大,只好收藏起父母那喋喋不休的嘱咐,抹去幼子“爸爸你别走”呼喊出的眼泪,推开了恋人那紧紧依偎的肩膀。因为他们清楚,既然选择了铁路,那就意味着无悔的付出、无私的奉献和无畏的牺牲。在铁路运输一线工作的人大多都是三班半倒,记不清那是哪年除夕,我走出家门,扭头看了最后一眼院子里飘曳的大红灯笼,脚下踩着嘎吱嘎吱的雪路走向站场,两只手却在掐算着来年三十赶上啥班,心里憧憬着那场与家人的相守。

      倏忽,一对耀眼的火车头灯把我前行的路映照的通亮,我仿若一只大海中迷茫的小船见到了航标灯,于是健步走近了那两根蜿蜒的钢轨,银色的帽徽在月光辉映下熠熠闪光。我看见,火车道上飞驰着承载旅客梦想的列车,车窗外则是为列车保驾护航的铁道卫士。他们中既有驾驶室里正襟危坐、飒爽英姿的火车司机,也有在车门口笑脸迎送八方旅客的列车员;不仅有头戴安全帽、身着橘色马甲的电力抢修人员,还有调度室里密切注视着火车运行的行车指挥人员----他们就像一个个太平洋上护航舰队的战士,每个人都在用坚守和奉献,保障着一列列火车的平安。

      铁路人头脑中似乎早就淡化了休假的念头,尤其是奋战在运输岗位的人员,节假日的付出比平时更大,他们在用“舍小家保大家”的行为诠释着责任和担当。站台约会至少还有那么一两分钟的对视,虽时间暂短,但两心交融。倍受煎熬是那些两颗心相牵、却不能见面的亲人。其实,这样的铁路人很多,或父子、或夫妻、或恋人,上岗前长辈的一句叮咛,夫妻的一个亲吻,恋人的一次拥抱,之后便是无限的惆怅,无时的牵挂,无休的等待,为了填充那失落的情感,只能回味那一撇含情的眼波,嗅一嗅那一丝丝留在唇角的余香。

      大雪是东北寒冬的标签,一年的几场大雪都要集中在春运这个时段。铁路人早已习惯了北风席卷大雪的天气,他们权当是老天在考验铁路人应对风雪的能力,看作是大自然在挑战铁路人在极端天气下的耐力。“小雪不影响,中雪不憋堵,大雪恢复快”,几代铁路人一直在践行着这庄严承诺,为了确保火车的安全畅通用毅力抗击风雪严寒。“以雪为令,见雪上岗”已经成为铁路人的自觉行动,假如你在年夜饭桌上刚刚举起了酒杯,假如你正携妻带女去岳父家的的路上,只要见到天上飘下了雪花,不用招呼,务须动员,不论你是干部,还是工人;也不管你是跑步,还是开车,你会用最快的速度赶到岗位。北风怒吼的站场里,一台台无线对讲机急切地呼叫着,一道道指令从除雪指挥长口中传出;风雪弥漫的线路上,一组组铁路人手里舞动着铲子、钩子、铁锹,一组组道岔吱吱地转动着。

      当看到一列列火车从眼前刚刚扒掏过的道岔上通过,当听到一声声机车鸣响的致意汽笛,你会觉得一切付出都是值得。记不清是哪次除雪,除雪组一名同志的一只脚夹到了道岔里,大家怕影响火车顺利通过,没有通知信号楼变更径路,也没有呼喊司机停车,而是在“一二三”的喊号声中,愣是把那位兄弟的脚拔了出来。就在哥几个闪身冲下铁路的瞬间火车擦身而过,而那只鞋还留在了道岔里。世人瞩目的铁路第六次大提速,奶白色的动车组在墨绿色的普速列车的簇拥下惊艳亮相,铁路人就像关注着“嫦娥4号”那样爱护着这个宝贝儿。

      调度指挥人员调高运输等级,加大与其他列车的运行间隔,绝对避免来自外界的干扰。运输干部昼夜到信号楼顶班顶岗,遇有突发事件迅速做出应急反映。当动车组从邻站开出,不管是作业者,还是监控干部,两眼都要死死紧盯着控制台,两耳凝神倾听着无线电话,直到动车组远离自己的责任区,一颗悬着的心才能放下。近几年,铁路运能与运量的矛盾在很大程度上得到缓解,这里面饱含着铁路人的心血和汗水。为了全面掌握广大旅客的需求,每在春运、暑运或重大节假日前,铁路客运部门都要深入到学校、企业、政府机关、市场作客流调查,根据运输市场需求,精准做出旅客运输方案,而后便是调配车辆、抽调人员、岗前培训、检修设备等繁多的工作。

      在繁忙的40天春运中,干部职工要到售票室、候车室、站台帮班,维持站车秩序,组织安全检查,解决旅客困难。铁路职工还要大练基本功,高技能适应冬春运。苦练“贯口”的吉林站售票员张童一,被誉为铁路售票室里的最强大脑。无数个张童一式的铁路工人,舍弃了多少与亲人团聚的机会,用心血和汗水换技能。正是有了那么多铁路人的付出,才使得社会对铁路的谴责声越来越弱,赞誉声越来越强。在肆虐的疫情面前,无私无畏的铁路人冒着随时被传染的风险,把无数医护人员和防疫用品运到了疫区。那一列列火车就像一股股涌动在大动脉里的鲜血,源源不断地流淌着,带着暖心的温度,带着热烈的色彩。

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